Mihin materiaaliin kumirenkaat kuuluvat?

Nykyään useimmat autonrenkaat ovat luonnon tai synteettistä kumia. Luonnonkumilla on parempi yleinen suorituskyky kuin synteettinen kumi, joten lukuisat renkaat käyttävät enimmäkseen luonnonkumia. Jotta kumi antaisi vaaditut ominaisuudet renkaiden valmistukseen, kumiin on lisättävä erilaisia kemikaaleja. Tuotantoteknikot lisäävät hiilikemiallisia materiaaleja, joissa on vahva adsorptio, siten parantaa renkaan kovuutta ja kulumisvastusta.

Hiilihiukkasten ja kumimolekyylien välinen yhteys on erittäin hyvä, mikä tekee kumista kovempaa, vahvempaa ja kulumisen kestävää. Koska hiilen musta määrä kumissa on pohjimmiltaan yhtä suuri, päämateriaali auton renkaiden on itse asiassa komposiittimateriaali kumia ja hiilimusta. Turvallisen ajamisen ylläpitämiseksi on tärkeää pitää turvallista etäisyyttä ja välttää tarpeetonta tai toistuvaa jarrutusta. vähentää renkaiden vaurioita ja kiinnittää huomiota kulutusyvyyteen. Renkaat, jotka ovat lähellä kuluvaa, ovat vähentäneet kitkaa tien pinnan kanssa. jarrutusmatka pitenee, eikä sitä saa ajaa suurilla nopeuksilla.

Täyden kumirenkaiden kuormitus ja ilmanpaine vastaavat yksi-y. Liiallinen kuormitus on samanlainen kuin matala ilmanpaine, joka voi aiheuttaa rengasvaurioita. Käyttämällä usein ylikuormitus renkaita voi vähentää niiden käyttöikää 20%-50%. Samalla virheellinen lastaus voi aiheuttaa myös epätasaisen renkaan paineen, mikä vaikuttaa yksittäisten renkaiden käyttöikään.

Täys kumirenkaiden valmistukseen käytettävät raaka-aineet

Materiaaleihin kuuluvat kumia, johdon kangasta, renkaan helmi teräslanka ja yhdistelmäaineet. Kumi sisältää luonnonkumia ja synteettistä kumia, ja yhdistelmäaineet ovat vahvistusaineet, täyttöaineet, vulkanoivat aineet, paksuuntumisaineet, kumipehmittimet ja puristuksen estävät aineet. Myös kumiraaka-aineet ovat erittäin tärkeitä, ja ne jaetaan kumijauheeseen ja kumiöljyyn. Kumiöljyn laatu määrää kumin laadun! Niistä käytetään pääasiassa mäntytervaa ja aromaattista öljyä. Nämä kaksi tyyppiä kumiöljyä voi paremmin sekoittaa kumimateriaalia, lisätä sen pehmeyttä, ja parantaa kumin laatua, jotta kaikkien kumirenkaiden lämmönkestävyys parannetaan paremmin.

Kaavan suunnittelu kumimateriaalin renkaan helmi osa täysi kumirenkaat

Renkaan helmi on osa, jolla on suurempi voima radiaalirenkassa, ja sen on oltava riittävä jäykkyys ja kulumiskestävyys, jotta estetään kuluminen. helmi, huono ajo vakaus, ja ongelma sub-bead tyhjiä, jotka usein näkyvät suurempien renkaiden. Siksi kumimateriaalissa on oltava korkea jäykkyys, uupumuskestävyys, kulutuskestävyys ja hyvä kiinnitys osiin. Kaavassa kaikkien kumirenkaiden, täysi luonnonkumi käytetään ydin, ja osittaista styreeni-butadieenikumia käytetään parantamaan joustavaa väsymyskestävyyttä. Lisäksi korkea hiilimusta pitoisuus parantaa kovuutta, Vahvistavat hartsit ja muut kovettimet lisätään myös kovuusvaatimusten mukaisesti. Pohjan stressitilan mukaan käytetään korkeaa hiilimustapitoisuutta, ja lisätään öljyttömää liukenematonta rikkiä ja asianmukaisia määriä paksuunusaineita kulutuksenkestävyyden saavuttamiseksi, kovuus ilman haurasuutta ja hyvä kiinnitys vierekkäisiin komponentteihin. Vulkanoitumisen aikana - polttoaika ja vulkanisointi nopeus helmi kumi on sovitettu välttämään ongelmia, kuten raskas iho ja finni.