Mikä ero on Radiaal Ply Tyres ja Diagonal Tyres?Miksi radial Ply Tyres käytetään useammin?I

Nykyään useimmissa autoissa käytetään rengasrenkaita, kun taas perinteisiä diagonaaleja käytetään harvoin.Mitä ovat vyörenkaat ja diagonaaliset renkaat?Mitkä ovat niiden edut ja haitat?No niin.Hän puhui siitä.

Ensimmäinen, Let&Χ39;t on kiinnitettävä huomiota renkaan rakenteeseen.Renkaan ruho voidaan jakaa karkeasti kolmeen kerrokseen: puskurikerros, vyökalvo ja napanuoran kerros.Korttikalvolla tarkoitetaan kangaskerrosta, joka koostuu rungossa olevista kumilla päällystetyistä rinnakkaisista johdoista, jotka ovat ruhon luuranko ja jotka tukevat kaikkia renkaan kotelon osia.Renkaiden ulkorenkaan eri kokoonpanojen mukaan renkaat on jaettu diagonaaliseen ulkorenkaaseen ja vyörenkaaseen.Mitä sivumerkkeihin tulee, "T"tarkoittaa vyörenkaan renkaita ja "D"tai lainaus;一&lainaus;tarkoittaa diagonaalisia renkaita.

Niin kutsuttu vyörengas viittaa renkaaseen, jonka sisärenkaan kudossuojan suunta muodostaa 90-asteisen kulman, jossa on kulutuspinnan keskilinja, joka on samanlainen kuin maapallon meridiaani.Sen keksi Michelin 1946-luvulla. Säteilyrenkaan kruunu ja sivuseinä ovat suhteellisen riippumattomia.Terästelangan kerros lisätään yleensä kruunuun, jotta voidaan lisätä lujuutta ja parantaa pisto-resistenssiä.Sen vuoksi vyörenkaan kruunu on paksumpi.Narttuvanerissa käytettyjen eri materiaalien mukaan se voidaan jakaa kolmeen tyyppiin: teräsrengas, puoliteräsrengas, vyörenkaan rengas ja kaikenkattava vyörenkaan rengas.

Säteilyrenkaisiin sisältyvät seuraavat edut:

. Suojarenkaan runko ja sivuseinämä ovat suhteellisen riippumattomia, ja niissä on paksu runko, kova vyökerros, suuri kosketuspinta, hyvä kitkakerto ja pieni maapaine.Kuorma jakautuu tasaisesti, mikä vähentää liukuetäisyyttä ja lisää renkaan ajomatkaa.

2. Kovempaa kumia voidaan käyttää kulutusmateriaalina kruunun osassa.Kun vyökalvo on valmistettu teräslangasta sisäpuolella, vyörenkaan kiinnityskestävyys on hyvä ja rengas on hyvä.

3. Koska pihtejä on vähän ja niiden välillä on pieni kitka, vierintävastus on pieni, mikä parantaa autojen polttoaineen käyttöastetta.

4. Koska pihdit, ohuet sivuseinät ja pehmeät ruhot ovat harvemmat, säteilevä joustavuus ja vaimennus suorituskyky ovat erinomaiset, mikä voi saada auton ajaa sujuvasti ja mukavasti ja pidentää käyttöikää autonosia.

5. Renkaiden pienen määrän ja niiden välisen pienen kitkan vuoksi rengaslämpötila nousee hitaasti ja laskee nopeasti, mikä voi vastata vaatimukseen autojen nopeasta ajosta. 

Suojarenkaan suurin haittapuoli on se, että renkaan puoli on ohut, mikä voi aiheuttaa sivuttaisen muodonmuutoksen ja johtaa hieman heikompaan sivutason vakauteen.Se edellyttää myös korkeaa tuotantotekniikkaa ja korkeita kustannuksia.