Mikä on välinen ero säteellisten Ply Renkaiden ja Diagonaalirenkaiden välillä ? Miksi säteilypinenrenkaita käytetään useammin? (I)

Nykyään useimmissa autoissa käytetään radiaalikerroksia, kun taas harvoin käytetään perinteisiä diagonaaleja. Mitkä ovat radiaaliset renkaat ja diagonaalirenkaat? Mitkä ovat niiden etuja ja haittoja? Puhutaan siitä.

Keskitytään ensin renkaan rakenteeseen. Renkaan ruho voidaan jakaa karkeasti kolmeen kerrokseen: puskurikerrokseen, vyöhykkeeseen ja nauhalle. Johdon laajuus tarkoittaa kangaskerrosta, joka koostuu ruhon kumipäällysteisistä rinnakkaisjohdoista, joka on ruhon luuranko ja joka tukee renkaan kaikkia osia. Renkaat jaetaan läpinäkyvän renkaan ja säteilyrenkaisiin renkaisiin. Sivumerkeissä R tarkoittaa radiaalisia renkaita ja D- tai ö-renkaita.

Niin sanotutRadiaalirenkasViitataan renkaan, jonka sisäjohdon kutojärjestelyn suunta muodostaa 90 asteen kulman kulma kulman keskilinjan kanssa, joka on samanlainen kuin meridiaanin maapallolla. Sen keksi Michelin vuonna 1946. Radiaalirenkaan kruunu ja sivuseinä ovat suhteellisen riippumattomia. Teräslanka kerros on yleensä lisätty kruunu lisätä voimaa ja parantaa pisto-kestävyyttä. Näin ollen radiaalipinnan kruunu on paksumpi. Johdon eri materiaalien mukaan se voidaan jakaa kolmeen tyyppiin: puolikerroksinen radiaalinen rengas ja kaikkikuitujen radiaalipinnan rengas.

Radiaalirenkaat sisältävät seuraavat edut:

1. Kruunu ja sivuseinä radiaali-ply rengas ovat suhteellisen riippumattomia paksun kruunun, kovan vyön, suuren maan kosketusalueen, hyvä kiinnitysteho ja pienten yksikköjen maaperäpaine. Kuorma jakautuu tasaisesti, mikä vähentää liukumietäisyyttä ja nostaa renkaan kilometrejä.

2. Kovempaa kumia voidaan käyttää kulutusmateriaalia kruunun osassa. Kun sisällä on teräslankaa tehty vyöhyke, radiaalinen rengas on hyvä kulutuskestävyys ja pistoskestävyys.

3. Koska pieni määrä ristiä ja pieni kitka niiden välillä, vierintävastus on pieni, autojen polttoaineen käyttöasteen parantaminen.

4. Koska vähemmän lahjat, ohut sivuseinät ja pehmeät ruhot, radiaalinen elastisuus ja vaimennus suorituskyky ovat erinomaisia, joka voi tehdä auton ajaa sujuvasti ja mukavasti ja pidentää käyttöikää auton osia.

5. Koska niiden välillä on pieni määrä ja pieni kitka, renkaan lämpötila nousee hitaasti ja laskee nopeasti, jotka voivat vastata vaatimukseen autojen nopean ajamisen.

Radiaalirenkaan tärkein haitta on se, että rengaspuoli on ohut, mikä voi aiheuttaa sivuttaisen muodonmuutoksen. joka johtaa hieman heikompaan stabiilisuuteen. Se vaatii myös korkeaa valmistusteknologiaa ja korkeaa kustannuksia.