Kuorma renkaan kuviot on paljon tietoa, Valitsitko oikean?

Kuorma-auton renkaiden kuvio voi olla pieni, mutta se vaikuttaa suoraan ajoneuvon polttoaineenkulutukseen, jarrutusvoimaan, ajovoimaan, NVH (tärinä ja melu) suorituskyky jne. Kuorma-autoteollisuudessa on kuitenkin vakavia väärinkäsityksiä tehdasteknikoista asiakkaisiin, henkilöstöstä myynninjälkeiseen palveluhenkilöstöön, Jotka keskittyvät vain hinta ja malli renkaiden, jättäen huomioon ottamatta oikean renkaan kuvio.

Ohjauspyörän ja ajopyörän kuvio isojen kuorma-auton renkaiden on täysin sama, joka on täydellinen rengas.

Sen suurin etu on mukavuus johtamisessa, sama osan numero tekee siitä helpoksi suunnittelun, tuotannon kokoonpanon, ja myynninjälkeiset palvelut. Jos kahdenlaisia kuvioituja renkaita valitaan, on käytettävä kahta osaa. tuotannon ja kokoonpanon alttiiksi virheille ja edellyttämällä virheiden ehkäisemistoimenpiteitä, mikä lisää hallintokustannuksia. Tällä lähestymistavalla on kuitenkin haitallinen siinä, että jätetään huomiotta suurten kuorma-autojen renkaiden mallien vaikutus ajoneuvon yleiseen suorituskykyyn. eikä rengasta vastaa asiakkaan todellista käyttöä.

Isojen kuorma-auton renkaiden työolot

Pitkän matkan nopea, keski- ja pitkä matka standardikuormituksella, keski- ja pitkä matka, jossa on raskas kuorma, keski- ja lyhyen matkan seka, maantie-olosuhteet jne. Yleensä etupyörässä ja perävaunun renkaissa on useita suoria uroja polttoaineen kulutuksen vähentämiseksi. Kun ajopyörän täytyy tarjota riittävästi ajovoimaa koko ajoneuvon silloin, kun moottori jarruttaa ja hydraulinen hidastintä jarrutus, ja sen renkaan kuvio on neliö, yleisesti tunnetaan nimellä "mahjong renkaan"; ei-teiden olosuhteissa, Mutavissa teissä tarvitaan suurempi ja syvempi ura.

4×2 ja 6×2 raskaiden kuorma-autojen osalta, joilla on vain yhden ajanjakselin, koko ajoneuvon kiihtyvyys Kiipeäminen, ja alasajon jarrutus riippuu tästä ajo akseli "toimia kovasti", joten "mahjong renkaan" on käytettävä. 6×4 raskaille kuorma-autoille, jotka käyttävät kahta ajoakselia, renkaan kuvio vaatimukset ovat alhaisemmat ja ne voivat olla johdonmukaisia etupyörien kanssa.

Sateisessa ja lumisessa säässä ajavat ajoneuvot vaativat suuria kuorma-auton renkaita riittävän ajo- ja tarttumisvoiman ylläpitämiseksi. ja suositellaan sivusuuntainen kuvio. Ajoneuvot, joissa käytetään nopeaa logistiikkaa, pääasiassa valtateillä, joissa kiihdytetään äkillisesti. tai hidastuvuus, täysipainoisten renkaiden käyttö voi täyttää vaatimukset, ja rengaskuvion optimointi voi vähentää entisestään polttoaineen kulutusta.

Polttoaineenkulutuksen tulokset eri kuvioitujen suurten kuorma-autojen renkaiden polttoaineenkulutustesti

Suurnopeuden vakiolosuhteissa, alhaisen vierintävastuksen renkaat (joissa on suorat urat kuvioissa) voi säästää 2 % polttoainetta verrattuna perinteisiin täysrenkaisiin. Vaikka polttoaineen kulutus on vähentynyt, käyttöalue on tiukasti rajoitettu eikä sitä voida kuljettaa lumipeitteisillä teillä, muuten voi tapahtua vakavia liikenneonnettomuuksia.

Kuorma-autojen renkaiden valmistajatYmmärtää, että renkaan korvauskustannukset ovat ratkaiseva osa ajoneuvon käyttökustannuksia, toiseksi vain polttoaine- ja tiemaksut. Usein asiakkaat ostavat vain kaksi uutta renkaan ja asentavat ne etupyörille optimaalisen turvallisuuden varmistamiseksi. Jostain käytöstä, he säätävät etupyörän renkaan takapyörään ja takapyörän renkaan perävaunuun. jatkaa niiden käyttämistä, kunnes ne "räjähtävät. " Tavanomaisissa kuormitusolosuhteissa toimiva rengas kestää yleensä noin 100 000 kilometriä. Monet asiakkaat kuitenkin riskeeraavat turvallisuutensa käyttämällä renkaitaan jopa 150 000-180000 kilometriä. On ratkaisevan tärkeää noudattaa kuorma-autojen renkaiden valmistajien asettamaa rajaa mahdollisten vaarojen välttämiseksi.

Tärkeimmät eurooppalaiset hyötyajoneuvojen yritykset pitävät erittäin tärkeänä isojen yhteensovittamista.Kuorma-autorenkaaOhjaus- ja ohjausperiaatteen tiukasti täytäntöönpano, ja suurilla laivastoilla on renkaiden varastointi ja toissijaisia korjauspajoja, kesä- ja talvirenkaiden varastointi ja niiden vaihtaminen kaudenmuutosten mukaan. Kun auton rengas kuviot kuluvat varoituslinjalle tietyn kilometrin jälkeen (yleensä 60, Laivasto kierrättää sen yhtenäisesti toissijaiseen kunnostukseen. syventämään ja käsittelemään renkaan kuvioita, ja sitä voidaan edelleen käyttää turvallisesti 30 000-40000 kilometriä.

AULICE TYRE on tunnettu kiinalainen rengasyritys, joka tarjoaa laajan valikoiman luotettavia renkaita asiakkaiden maailman Laajuisesti. Olemme erikoistuneet tuottamaan laadukkaita renkaita henkilöautojen, kevyt kuorma-autojen, maasturien ja hyötyajoneuvojen. Kaikki renkaat valmistetaan kehittyneellä tuotantoteknologialla, korkealaatuisilla materiaaleilla ja tiukalla laadunvalvonnalla. Tuotteemme ovat dEsitelty tarjoamaan asiakkaille luotettavaa suorituskykyä, ylivertaista mukavuutta ja erinomaista turvallisuutta. Olemme sitoutuneet toimittamaan korkealaatuisia renkaita kilpailukykyiseen hintaan paras asiakaskokemus. Voit vapaasti ottaa meihin yhteyttä saadaksesi lisätietoja.