Myytävänä olevat perävaunujen renkaat on suunniteltu vahvemmilla sivuseinä kuin vastaava auto. Tämä tarkoittaa vähemmän joustavaa ja vähemmän perävaunua sivulta puolelle kuljettaessa kulmia ympäri tai poikkituulien läpi ajaessaan.
Koot perävaunun renkaat ajoneuvo on rikottu tärkeimmät ryhmät 12 tuumaa ja pienempi ja 13 tuumaa ja suurempi. Koot 12 tuumaa ja pienemmät ovat yleensä lueteltu kahden numeron koko, kuten 4.80-8 tai 5.70-12. Ensimmäinen luku on kulutuspinnan leveys, toinen luku on vanteen koko, johon se kiinnittää.
Myytävänä olevilla perävaunun renkailla on yleensä C, D tai E kuormitusalueet. Esimerkiksi C-renkaasu, on huippu kuormitus mahdollisesti 1600 kiloa - kun se on puhallettu sen enimmäispaine 50 PSI-paineeseen .. Kuorma-alue 'C' renkaan 25 PSI voisi tukea 990 kiloa. 40 PSI:ssä tuo kapasiteetti voisi olla 1300 puntaa.
Perävaunun sijaintirenkaan, esimerkiksi Aulicen AR7371. Sen paino vaihtelee 58 kg ja 64 kg eri kooissa, mukaan lukien 11R22.5 ja 12R22.5.
Esimerkiksi 12R22.5 on vakiomuotoinen radiaalirenkaasu. 12 tarkoittaa kulutuksen nimellisleveyttä, mitattuna tuumoina. R on radiaalin pääkaupunki, ja 22,5 olisi pyörän halkaisija mitattu, joka mitataan tuumoina.
Tavalliset renkaat klassikkoisille autoilleOn kovat sivuseinät, joten jos laitteesi pyrkii heilaamaan, ne voivat auttaa vähentämään tätä ongelmaa. Niillä on etuja myös raskaiden esineiden käsittelyssä.Radial renkaat myytävänäOvat paljon parempi kulutuksen kannalta. Mutta se, mikä saa ulkopuolisen perävaunun renkaat kulumaan, ei ole kulutus, vaan hapettuminen.
Koska perävaunujen renkaiden päätehtävänä on pystysuoraa kuormitusta sen sijaan, että otetaan autoa käännettäessä, ajoneuvon perävaunun renkaita ei tarvitse tasapainottaa dynaamisesti kuten autonrenkaita. Autonrenkaiden verrattuna perävaunun renkaat eivät välitä ohjauksesta ja kääntymisestä.
Myytävänä olevien perävaunujen renkaiden työ kunto saa ulkopuolella olevat perävaunun renkaat kuluvat nopeasti. Yksinkertaisesti sanottuna. epätasainen tie laittaa enemmän painoa ja painetta yhdelle akselille sen sijaan, että paino jakautuu tasaisesti kaikille pyörille/perävaunun renkaille. ajoneuvossa.