The Development History of Tires (osa 1)

1. Varhaisrengas: Varhaisessa vaiheessa renkaat oli tehty puusta, raudasta tai muista materiaaleista.Ensimmäinen ontto pyörä keksittiin brittiläinen nimeltään Robert Thomson, 1845, ja hän ehdotti, että elastisen pussin täyttö paineilmalla voi helpottaa tärinää ja puhaltaa liikkeen aikana.Tällainen rengas on jo osoittanut edun pieni alhainen vierintävastus, vaikka renkaat oli tehty vaahtomuovia ja hierottu kangas tuolloin.

2. Pneumaattinen rengas: Tämän periaatteen mukaan John Dunlop teki 1888:ssa tyhjiä kumirenkaita. Sen jälkeen Thomas teki ontosta kumirenkaasta venttiilin kytkimen, mutta se ei pystynytt ylläpitää tiettyä poikkileikkauksen muotoa ja poikkileikkauksen leveyttä, koska sisällä ei ollut kangasta.

3. Automobiilirengas: Autojen käyttöönoton jälkeen 1895: pneumaattiset renkaat kehittyivät laajasti.Ensimmäinen erä autonrenkaita näytettiin Ranskassa 1895:ssä. Se oli yksi putken rengas, joka oli tehty tavallisesta kankaasta, ja siinä oli kulutuskumia, mutta siinä ei ollut kulutuskuviota.Renkaat eivät olleetNe ovat muuttuneet merkittävästi ennen 1908–1912 jaksoa, joka oli kulutuskumin kulutuskuviot, jotta renkaiden suorituskykyä voitaisiin parantaa. Tämä on yksi niistä.Siitä lähtien langan kuvion historia on alkanut.Renkaan poikkileikkauksen leveys kasvoi, ja matalampaa sisäistä painetta käytettiin varmistamaan parempi pehmustekijärjestelmä.

4. Rengas luurangon kanssa: 1982-luvulla brittiläinen Buremier keksi rengasnuoran ja sitä käytettiin tuotannossa 1910-luvulla. Tämä saavutus ei ainoastaan parantanut renkaiden laatua ja laajentanut rengas- ja3539;s lajike, mutta myös se on mahdollista home ulompi rengas.Renkaiden ja#39 vaatimuksia on parannettu;Tämän vuoksi on tärkeää, että EU:n ja EU:n väliset suhteet s äilyvät muuttumattomina.Sen jälkeen raion korvattiin nailonilla ja polyesterillä, joilla on parempi vahvuus ja lämpökestävyys 1950-luvun lopulla.Lisäksi teräsnarulla oli vahva kilpailukyky, kun rengas kehittyi radiaalisesti.

5. Hiilimusta vahvistettu kumirengas: hiilimusta vahvistettu kumirengas luotiin Matt 1904:ssä. Laaja-asteinen käyttö vahvistettuun kulutuskumiin oli sen jälkeen, kun rengas oli käytetty, koska sitä ennen kangas hajosi nopeammin kuin kulutuspinta.Verrattuna hartsiin, käyttö hiilen musta lisääntynyt nopeasti.1930-luvulla hiilen määrä, jota käytettiin kaikissa sadassa raakakumin osassa, oli vain noin 20-vuotias, ja hiilen musta käytettiin pääasiassa kulutuspinnassa, eikä niinkään ruhossa silloin, kun taas määrä on yli 50-vuotias.Ennen mustan hiilen sekoittamista kulutuspinnaan rengas oli kulunut täysin vain kuuden tuhannen kilometrin jälkeen.Kuitenkaan hiilen kanssa sekoitetut renkaat lisäsivät renkaan kestoa merkittävästi.Tällä hetkellä joukko kuorma-autojas renkaita voidaan käyttää noin 100,000 km, ja jopa 200,000 km tasaisilla teillä.