Tekninen apu

Renkaiden inflaatio

· Käytä suojakerrosta puhallettaessa renkaan.

· Uudet renkaat tulisi täyttää kansallisten standardien mukaisesti.

· Tarkista rengasontelo ulkomaisia asioita asentaessa uuden renkaan. Purista venttiilin mutteri, jotta estetään ilmavuoto.

· Ilman täytettävä renkaan tulisi olla kuiva ja ilman kosteutta ja öljyä.

· Ilma-aluksen on oltava tarkka ja määräajoin tarkastettava.

· Kun ilma vakiopaine on täytetty, 15 minuuttia ennen kuin säädetään ilmanpainetta, jotta estetään alkuperäisen paineilman ilman lämpötilan ja ilmanpaineen lasku.

Vaihda renkaan asentoa pyritään estämään epätasaisen kulumisen. Yleensä tällaisen vaihdon pitäisi olla 8 000–12 000 kilometrin välein.

Pitkän matkan ja nopean ajon tai lämpimän sään aikana, tarkista ilmanpaine usein ja lisää pysähtymien määrää asianmukaisesti. Jos ilmanpaine on täydennettävä, renkaan on ensin jäähdytettävä ennen inflaatiota. Jos rengas on kuuma tai sisäpaine on korkea, pysäyttäkää ajoneuvo hajottaakseen lämmön. Älä tyhjennä paineen alentamiseksi tai rengasta jäähdytä kylmällä vedellä.

· Tarkista puhallusventtiili mahdollisesti muodonmuutos tai vuoto.

Ð2handTire purkaminen

· Purkaminen tulee tehdä puhtaassa ympäristössä

· Rengas purkaa omistautuneilla työkaluilla

· Kun puretaan putkimetön rengas, helmi toe voiteluaine olisi valittava oikein välttämään mekaaniset vauriot helmi varvas varvasta mekaaniselle

· Ulko- ja sisävanteiden on täytettävä vaatimukset ennen kokoamista

· Varmista, että venttiili suutin on linjattu renkaan valon piste merkkiä vähentämään epätasapainoa pyörän ja renkaan välillä kokoonpano

· Tarkista, onko renkaan sisällä kosteutta.

· Putkenrenkaan tulisi olla suotuisasti puhallettu kahdesti välttääkseen mekaanisia vaurioita helmi hinauksen; vanteet ja kiinnitysrenkaiden on oltava täydellisesti sovitettu

Käyttö renkaiden ja huolto

I. Varasto

1. Renkaat tulee säilyttää varastoon suoran auringonvalon ja sateen välttämiseksi.

2. Renkaita on pidettävä poissa lämmönlähteistä, sähköntuotantolaitteista ja otsonin syntymisestä.

3. Renkaita ei saa sekoittaa öljyä, syttyviä materiaaleja ja kemiallisesti syövyttäviä materiaaleja.

4. Renkaiden on sijoitettava pystysuunnassa, eikä niitä saa sijoittaa vaakatasossa, pinottu tai ripustaa kohti.

5. Renkaita tulee käyttää FIFO:n tuotanto- ja varastointiajan mukaan, ja varastointiaika ei saa olla yli kolme vuotta.

II. Ilmanpaine

1. Rengas on täytettävä kansallisessa standardissa määritellyn ilmanpaineen vertailutaulukon mukaisesti.

2. Tarkista kaikki osat, kun renkaan on puhallettu. Korjaa se välittömästi, kun löytyy vuotoja.

3. Sisäisen paineen on oltava normaali renkaan käytön aikana. Rengaspaine on tarkistettava säännöllisesti, kun rengas on käynnissä tai toiminnassa pitkään. Etu- ja taka-akselit on nostettava, kun rengas pysähdytään pitkään.

4. Rengas kruunu olisi helposti käyttää tai räjähtää ylhäällä. Alhaisen ilmanpaineen tapauksessa renkaan olkapäät olisivat helposti kuluneet, epämuodostuneet tai murskaamisen vaurioiksi.

5. Kahden renkaan inflaation tulee olla sama, kun kaksi renkaita on asennettu samaan aikaan.

III. Nopeus

1. Erilaiset renkaat ovat erilaisia nopeustasoja, ja yliopeuden ajaminen aiheuttaisi varhaista vahinkoa renkaille.

2. Kun tie ei ole hyvä, älä aja liian nopeasti ja yritä minimoida terävä jarrutus ja terävät käännöt.

3. Rengas on helppo lämmittää suurella nopeudella. Kun lämpötila on liian korkea, on ryhdyttävä ajoissa toimenpiteisiin ruhon puhkeamisen estämiseksi.

4. Suurnopeuden rengas- ja vanteenasennus on tarkistettava dynaaminen tasapaino, vastapaino ja korjaus. Kruunu olisi helppo käyttää tai puhkaista ylhäältä. Alhaisen ilmanpaineen tapauksessa renkaan olkapäät olisivat helposti kuluneet, epämuodostuneet tai murskaamisen vaurioiksi.

5. Kun kaksi renkaan asennetaan samaan aikaan, kahden renkaan inflaation tulee olla sama. Ja on kielletty yhdellä renkaalla, jossa on korkea ilmanpaine, kun taas toisella on matala ilmanlämpötila.

IV. Kaavio

1. Pystysuora kuvio on alhainen kestävyys ja suuri nopeus, ja se sopii koville jalkakäytäville, kuten asfalttitielle ja sementtiteille.

2. Vaakasuora kuvio on vahva pito hyvä kiipeily suorituskyky, se sopii mihin tahansa jalkakäyttöön.Kiinassa.

3. Sekoitettu kuvio yhdistää pysty- ja vaakasuuntaisten kuvioiden ominaisuudet.

4. Cross-country kuvio soveltuu huonoihin olosuhteisiin.

5. Sitä ei pitäisi enää käyttää, kun kulutusjälkeen kulutetaan.

V. Lataa

1. Renkaan kuormituksen pitäisi täyttää nykyisissä kansallisissa standardeissa määritelty kuormitus, ja ylikuormitus tulee olla ehdottomasti kielletty.

2. Lasikuormat tulisi jakaa tasaisesti, jotta vältetään epätasapainoisia kuormituksia.

3. Vakava ylikuormitus johtaisi epänormaali kuluminen renkaan kulutus, tyhjä hartiat, delamination, helmi varvas puhallus, jne.

4. Korkean tason ja raskaat renkaat eivät sovellu nopeaan ajoon.

5. Vahvistetun renkaan kuormitus voidaan asianmukaisesti lisätä kuormitusta suunnittelun standardien mukaisesti.

Lisätään murskaamisen vaurioihin.

VI. Kokoontuminen

1. Renkaat on koottu määrättyihin ajoneuvon malleihin ja vanteisiin. Renkaiden asentaminen ja poistaminen edellyttää erityisiä työkaluja ja laitteita. On ehdottomasti kiellettyä udella tai murskata niitä väkivaltaisella tavalla.

2. Sama akseli on varustettava renkailla, joilla on samankokoinen, rakenne, kuvio ja taso.

3. Bias renkaat ja radial renkaat ei tulisi sekoittaa.

4. Kun renkaan pyörimismerkin on varustettava kaavalla renkaalla, on oltava ajosuunnan mukainen.

5. Ulkopuoliset renkaat ja putkimattomat renkaat tulisi koota ja purkaa niihin liittyvien säännösten mukaisesti.

6. Renkaat, joissa on lumiketjuja, asennetaan symmetrisesti ja lumiketjut on poistettava välittömästi, kun lumiketjut Ne eivät ole käytössä.

VII. Sisäputki

1. Jokainen rengas on sovitettava vastaavaan sisäputkeen renkaiden koon mukaan.

2. Ole tietoinen sisäputken ilmavuodosta ennen käyttöä.

3. Ja korkean nopeuden renkaat olisi varustettava butyylikumia sisäputket, joilla on suuri lämpötilan kestävyys ja ilman tiiviys.

VIII. Kaksoisrenkaan hallinta

Kaksoisrenkaiden ulkohalkaisijan ero on minimoitava. Jos ulkohalkaisija on erilainen, sisään on asennettava pienempi ulkohalkaisija.

IX. Sijainnin vaihto

1. Renkaiden sijainnit tulisi vaihtaa ajoittain.

2. Henkilöautojen osalta paikanvaihto on yleensä suoritettava 8 000 kilometrin välein.

3. Kuorma-auton renkaat ja ulkopuoliset renkaat on ylläpidettävä tason 1 kunnossapitoa, tason 1 huolto tulee tehdä. Tarvittaessa (kuten vaikea yksipuolinen kuluminen) on tehtävä asennonvaihto, jotta kulutus kuluu. yhtenäinen kuvio; jos renkaan pitää yllä ajoneuvon tason II kunnossapidon yhteydessä, renkaan II huolto on suoritettava. Mahdolliset huoltoon liittyvät ongelmat on kirjattava ja hävitettävä ajoissa.

4. Teollisuus- ja kaivos renkaat pitäisi vaihtaa asemansa (vasen- ja oikea) määräaikoina.

Lumiketjujen asentaminen on asennettava symmetrisesti ja lumiketjut on poistettava välittömästi, kun niitä ei ole käytössä. ..

×