Tietoa raskaista kuorma-auton renkaan kuvioista

Vaikka raskaiden kuorma-auton renkaiden kuvio on pieni, se vaikuttaa suoraan polttoaineenkulutukseen, jarruvoimaan. ajoneuvon kulkuvoima, NVH (melu ja tärinä) ja muut ajoneuvon ominaisuudet. Useat ihmiset kuitenkin jättävät huomiotta siitä, että on tärkeää valita oikea rengas kuvio kuorma-autoteollisuudessa.

1. Eri raskaiden kuorma renkaiden kuvioita käytetään eri tilanteissa

Raskaiden kuorma-auton renkaiden työolosuhteisiin kuuluvat pääasiassa pitkän etäisyyden, keski- ja pitkän matkan standardikuormitus, keskipitkän ja pitkän matkan raskas kuormitus, keskipitkän ja lyhyen matkan ajamisen sekoitus, maastotyöolosuhteet jne. Yleensä polttoaineen kulutuksen vähentämiseksi, Etupyörän ohjaavan taljan ja perävaunun renkaan kuviot ovat useita suoria uroja; ajopyörä on tarjottava ajoneuvon voima ja riittävä jarrutusvoima moottorin jarrutuksessa ja hydraulissa jarrutus, joten rengas kuvio on neliön muotoinen, joka tunnetaan yleisesti nimellä "mahjong rengas"; Maasto-olosuhteissa on säilytettävä riittävä liikevoima mutaisilla teillä, ja poikittaiskuvio urat ovat suuremmat ja syvemmät.

On vain yksi akseli 4 x 2 ja 6 x 2 raskaassa kuorma-autossa, ja kiihdytys, kiipeäminen, ja ajoneuvon jarrutus on täysin riippuvainen vetoakselille, joten tarvitaan "mahjong renkaat"; kahden akselin käytöstä, 6×4 raskaiden kuorma-autojen renkaan mallien vaatimukset ovat alhaisemmat, joten kuvio voi olla yhdenmukainen etupyörän vaatimusten kanssa.

Ajoneuvot sateina ja lumina päivinä, se vaatiiRaskaat kuorma-auton renkaatRiittävän ajovoiman ja tieliikenteen säilyttäminen, joten ehdotetaan, että renkailla on oltava poikittaiskuvio; kuten suurnopeusmerkintöjen logistiikkaajoneuvojen osalta, koska tie-olosuhteet ovat pääasiassa nopeita, eikä liian nopeaa kiihdytystä, mäkikiipeily ja hidas jarrutus, Monipuolisten sijoitusrenkaiden käyttö voi täyttää vaatimukset, ja renkaan kuvion optimointi voi entisestään vähentää polttoaineen kulutusta.

2. Raskaiden kuorma-auton renkaiden tärkeys

Raskaiden kuorma-auton renkaiden korvauskustannukset ovat tärkeä osa ajoneuvon käyttökustannuksista, joka on vain polttoainemaksun ja tiemaksun vieressä. Kustannusten säästämiseksi jotkut ostavat yleensä vain kaksi uutta rengasta ja asentavat ne etupyörään. varmistamalla etupyörän absoluuttinen turvallisuus; sitten eturenkaat säädetään takarenkaiden sijaintiin, ja takarenkaat säädetään perävaunuun kunnes renkaat loppuvat. Renkaan käyttöikä on yleensä 100 000 kilometriä tavallisen kuormituksen alla, mutta monet ihmiset pidentävät sen käyttöikää 150:een. 1000-180000 kilometriä. Rajan ylittäminen on vakavia turvallisuusriskejä.

On erittäin merkittävää, että rengaskuvioiden vaikutus raskaiden kuorma-autojen suorituskykyyn on kiinnitettävä erittäin huomiota. ja soveltuvin rengas kuvio on valittava todellisten työolosuhteiden mukaisesti. Lisäksi uuden renkaan kuvion olisi oltava yhdenmukainen edellisen renkaan kanssa, kun rengas vaihdetaan. Ajaessa renkaan kuvion syvyys on tarkastettava usein, ja varoituslinjaan saavuttava rengas olisi vaihdettava ajoissa.