Miten kohdella Semi Trailerin renkaan poikkeavia

1. Tire

Eksentrinen kuluminen viittaa pääasiassa kulutuspinnan osittaiseen kulumiseen puoliperävaunun renkaan toisella puolella ja trapezoidisen kulutuspinnan osittaiseen kulumiseen, jota yleensä kutsutaan erikoiseksi kulumiseksi.

Syy-analyysi: 

A.Rinnakkaisten renkaiden ilmanpaine on aivan erilainen;

B.Renkaan ja vanteen ominaisuudet eivät vastaa toisiaan;

C.Akselit eivät ole yhdensuuntaisia;

D.Perävaunun kuormaus on epätasapainossa, kun toinen puoli on raskas ja toinen sivuvalo.Koska rengaspaine on riittämätön tai ylikuormitus on pitkittynyt, renkaan ja maan välinen kosketusalue on suuri, joten renkaan molemmat puolet joutuvat epätasaisesti kosketuksiin maan kanssa pitkän aikaa, mikä johtaa varhaiseen kulumiseen.

Liuokset: Ajoneuvon taipuminen johtuu pääasiassa edellä mainituista olosuhteista. puoliperävaunun renkaan eksentrisen kulumisasteen mukaan on tarkistettava asianmukaiset mitat ja tietyt osat vaiheittain.

2. TireSen ilmentymän keskittynyt kuluminen on paikallinen kalju kuluminen kulutuspinnassa.

Reason Analyysi 1: Se johtuu siitä, että jarrurumpu on pois kiertoradalta.Pyöreän jarrurumpun vuoksi jarrurumpu ja jarrukenkä joutuvat aina kosketukseen tiettyyn pisteeseen, kun puoliperävaunun jarrut, joissa puoliperävaunu lukitaan ensin, jolloin renkaan kulutuspinta on keskittynyt tiettyyn osaan.

Epäsuorauden syyt:

A.Itse jarrurummun valmistuksen syyt.

B, pyörän pultit on kiinnitetty väärään järjestykseen.

Syy-analyysi 2: Se johtuu pyörien liiallisesta dynaamisesta epätasapainosta.Jarrurumpun epätasaisen seinämän paksuuden, epätasapainoisten vanteiden pintojen ja muiden syiden vuoksi pyörän dynaaminen tasapaino ei ole riittävän hyvä.Nopean kulumisen aikana rengas pomppii säännöllisesti, mikä johtaa siihen, että renkaan kulutuspinta on keskittynyt tiettyyn osaan.

Pyörän liiallisen dynaamisen epätasapainon syyt ovat seuraavat:

A.Jarrurumpun seinän epäyhtenäinen paksuus.

B.Pyöreät tai epämuodostuneet jarrurummut aiheuttavat liiallisen staattisen epätasapainon, joka saa puoliperävaunun renkaan pomppimaan ajoittain pyörimisen aikana.

C.Akiaalisen kuormituksen jakautuminen on kohtuutonta.Yksi syy on se, että korkeuden ero edessä ja takana on liian suuri sen jälkeen, kun tärkein perävaunu on sovitettu.