Kuinka paljon tiedät kuorma - renkaan paineesta?

Kuorma-autolla renkaat ovat kuin sen jalat, ne kantavat koko ajoneuvon painon ja ainoa osa, joka koskettaa maata. Kun kuvailee tai chin hienovaraisuutta, On sanonta: kymmeniä tonnia osoittaa samaa periaatetta! Renkaat riippuvat sisällä olevasta ilmasta tukea ja pehmentää. Kun ilma on menetetty, renkaan kantavuus on lähes nolla. Mitä enemmän ilmaa on isojen auton renkaiden sisällä, sitä suurempi paine ja sitä enemmän painoa se voi kantaa.

Vaikutus ylikuormitettu tai alipuhdistettu iso kuorma-auton renkaidet

Sekä liialliset että alipuhdistetut renkaat voivat aiheuttaa puhkeamisen. Käyttötapojen jälkeen inflaatio on yleisempää ja vaikeampi havaita. Yliinflaatio tapahtuu vain ilman täyttöönoton aikana, ja todellisuudessa ilman täyttöön käytetään renkaan painemittaria Yliinflaation todennäköisyys on hyvin alhainen.

Lisäksi isojen kuorma-autojen renkaat testataan ennen tehtaan lähtöä, ja jännitys on suhteellisen staattinen prosessi. Siksi yliinflaation aiheuttama rengaspumput esiintyvät usein pitkien aikojen korkean lämpötilan ajo tai vakavien vaikutusten jälkeen. Suorin yliinflaation tunne on ajoneuvon tärinän lisääntyminen, mukavuuden väheneminen, ja renkaiden epänormaali kuluminen, joka pahentaa kulumista keskellä renkaan kulumista. Kuitenkin rengasvaurio tai vieraat esineet voivat myös aiheuttaa hidasta ilmavuotoa, ja tällainen vuoto on hidas ja vaikea huomata, joten se on samanlainen kuin krooninen sairaus renkaiden.

Muista, että ajoneuvon paino riippuu renkaan paineesta. Aliinflaatio aiheuttaa liiallisen taivutuksen sivuseinän, mikä johtaa ryppyihin. Pitkäaikainen ajo matala rengaspaine voi aiheuttaa nopeaa vanhenemista sivuseinä, jatkuvaa kuorintaa kumin ja rengasjohdon kerros, kunnes sivuseinä halkeaa kokonaan. Matala paine yhdistettynä korkean lämpötilan ajoon on kuin rengas, jossa on akuutti sairaus. joka voi johtaa nopeaan ja väkivaltaiseen räjähdysprosessiin.

Tavallinen Rengaspaine iso kuorma-auton renkaidet

Mikä on sopiva rengaspaine kuorma-auton renkaan renkaille? Voimme viitata ilmanpaineetikkeeseen. Rengaspaineetikkeessä esitetty enimmäisarvo on yleensä raja, ja se on viitearvo kylmärenkaan olosuhteissa. Kun renkaan lämpötila nousee, renkaan paine nousee.

On suositeltavaa olla ylittämättä enimmäisturvallista ilmanpainetta ja enimmäiskuormaa, jota on ilmoitettu renkaan vedettäessä tai täytettäessä, Mutta jotkut kuorma-autonkuljettajat ovat puhalltaneet renkaan paineen yli turvallisen ilmanpaineen. Tämä voi johtua virheistä itse rengaskaupasta, jossa se voisi sanoa, että 10 yksikköä ilmaa on asetettu, mutta todellisuudessa, Rengas voi olla vain 9,5 tai jopa 9 yksikköä ilmaa.

On suositeltavaa säilyttää kannettava elektroninen renkaan painemittari, koska ne ovat suhteellisen tarkkoja eikä kalliita. Se maksaa vain kymmeniä dollareita. Kun rengas on puhallettu, voi käyttää tarkempaa elektronista renkaan painemittaria vähentää kulumista renkaan, ja säästää rahaa renkaissa.