Viisi huoltovan vihjeitä uusista renkaista, jotka kuorma-auton kuljettajien täytyy oppia

Raskaiden renkaiden pääasiallisena tehtävänä on auton korin laakeminen ja ulkoisten iskujen puskurointi, yhteys tienpintaan ja ratsastettavuuden varmistaminen. Sen erityisyyden vuoksi raskaiden renkaiden ei pitäisi olla ainoastaan korkeampi kantokyky, veto- ja tyynyn suorituskyky, mutta myös hyvä kulutuksenkestävä, joustava vastus ja alempi vierintävastus ja lämmön tuotanto. Kyseessä ei ole pieniä kustannuksia vuotuiseen renkaiden korvaamiseen ajoneuvojen kunnossapitoon. Monien kuorma-autonkuljettajien on oltava huolissaan tästä ongelmasta. Puhutaan uusista rengashuoltoa tänään.

1. Renkaan eritelmät merkittävät

Kiinnittäkää huomiota rengasin ostossa merkittyihin eritelmiin. Esimerkiksi 1200R20 (renkaassa on monia muita merkkejä, kuten rengaspaine, nopeus jne.). 1200 edustaa 12 tuumaa poikkileikkausta; R on radiaalirakenne, yleensä täysi teräslanka; 20 on kymmenen senttimetriä varten. Etsi kuorma-auton kapasiteettia, tie-olosuhteet jne. ostaessa renkaita. Täten ehdotetaan, että kuorma-autonkuljettajat valitsevat paremmin raskaiden renkaiden, jos taloudellinen on mahdollista. ei ainoastaan turvallisuus ja takuu palvelun jälkeen, mutta myös alhaisemmat kustannukset.

2. Essential olla anti-pistely ennen sisärenkaita.

Monet käyttäjät eivät välttämättä kiinnitä huomiota, kuka kokoaa renkaan ja käyttää sitä suoraan. On havaittu, että sisärenkaat ja ulkopuoliset renkaat kiinnittyvät lujasti yhteen, kun rengas on tasainen. Vaikka sisärenkaat voidaan poistaa kamppailulla ja yrittää, se on vain osa siitä, loput kiinnitetään ulkorenkaaseen. Näin ollen se edellyttää raskaiden renkaiden erottamista ennen niiden kokoamista. Yleensä on parempi virrata talkkijauhetta sisärenkaan ja ulkopuolisen renkaan päälle.

3. Pyörien laadunvarmistus

Valitse hyvälaatuiset pyörät hyvillä renkailla. Pyörien valinnassa on kiinnitettävä huomiota sen kokoon ja laatuun. Kun epäpuhtauksien poistaminen pyörästä (älä jätä romuja sisään) ja levitettäessä saippuavettä ympärysmittaa, renkaiden yhdistelmä suoritetaan. Tarvitset myös sopivan renkaan ja vanteiden kulumisen vähentämiseksi.

4. Vaadittava taso rengaspaineen, kohtuullinen inflaatio ja tappioiden vähentäminen

Jokaisessa raskas renkaassa on merkitty renkaan painearvo, mutta ylikuormitus on edelleen kohtuutonta. joka ei ole sallittua. Liian korkea tai liian alhainen rengaspaine lisää kulutusta kulumista tai aiheuttaa jopa tasaisen renkaan. Kunkin akselin kuormituksen mukaan, jokainen rengas voidaan täyttää kohtuudella, joiden rengaspaine on nostettu 5 % ~ 10 %. On merkittävää, että koaksiaalirenkaiden rengaspaineen on oltava johdonmukaista. Päivittäisen ajon aikana on tarpeen tarkistaa säännöllisesti renkaiden normaali käyttö. Renkaiden ja maan välinen kestävyys johtaa renkaan lämpötilan ja paineen nousuun, mikä aiheuttaa helposti litteän renkaan. Aulicen mielestä se on hyvä ratkaisu renkaan täyttämiseksi typpillä.

Huomautus: Suojele itseäsi puhdistamalla renkaita, jotka voivat olla erittäin vaarallisia!

5. Dynaamisen tasapainon on ratkaisevaa

Jokainen, joka on koskaan ajanut autoa, tietää, että renkaiden on oltava dynaamisesti tasapainossa, kun sitä korjataan. Mutta on väärin, että useimmat ihmiset eivät näe tarvetta kuorma-auton renkaiden dynaamiseen tasapainoon. Teknologian kannalta pyörän vanteen ja raskaiden renkaiden tiheys ei ole täysin sama, joka saa jokaisen osan tuottamaan erilaisia sentrifugaalivoimia suurnopeuskäyttöön. Voimat siirtyvät renkaan, mikä aiheuttaa epätasaisen renkaan kulumisen, ja kehoon aiheuttaa ruumiin hermoa. Aulice suosittelee rengasten dynaamista tasapainoa jokaisen korjauksen jälkeen ajon mukavuuden ja turvallisuuden sekä kustannusten alentamisen vuoksi.