Viisi huoltovihjettä uusista renkaista, jotka rekkakuskien on opittava

Raskaiden renkaiden pääasiallinen tehtävä on kiinnittää auton runko ja puskuroida ulkoiset iskut, jotka mahdollistavat kosketuksen tienpintaan ja varmistavat kuluvuuden.Sen erityisluonteen vuoksi raskailla renkailla pitäisi olla paitsi suurempi kantokyky, vetokyky ja tyynyjen suorituskyky myös hyvä käyttökestävyys, taipumiskestävyys sekä pienempi vierintävyys ja lämmön tuotanto.Kyse ei ole pienistä kustannuksista, jotka aiheutuvat renkaiden vuotuisesta korvaamisesta ajoneuvon huollossa.Monet rekkakuskit ovat varmasti huolissaan tästä ongelmasta.No niin.Hän puhuu tänään renkaiden huollon uusista vinkeistä.

1. Renkaan spesifikaatiot ovat ostettaessa

Kiinnitä huomiota ostamisen yhteydessä renkaaseen merkittyyn eritelmään.Esimerkiksi 1200R20 (renkaassa on monia muita etikettejä, kuten rengaspaine, nopeus jne.).1200 edustaa 12:n tuuman poikkileikkausta;R on vyörakenne, yleensä teräslangan koko rakenne;20 on 20-senttisten solmujen kokoamista varten.Etsi kuorma-auton kapasiteetti, tieolosuhteet jne. kun ostat renkaita.Näin ollen ses ehdotti, että kuorma-autonkuljettajat valitsevat paremmat raskaat renkaat, jos taloudellinen on mahdollista, ei vain turvallisuuden ja takuun jälkeen, mutta myös alhaisemmat kustannukset.

2. Ennen sisärenkaiden käyttöä on oleellista olla tarttumista vastaan.

Monet käyttäjät eivät välttämättä kiinnitä huomiota siihen, kuka kokoaa renkaan ja käyttää sitä suoraan.Se s totesi, että sisärengas ja ulkorengas ovat tiukasti kiinni yhdessä, kun rengas on liuennut.Vaikka sisärengas voidaan poistaa kamppailulla ja yrittää, se on vain osa sitä, ja loput kiinni ulompi rengas.Tämän vuoksi raskaiden ajoneuvojen renkaat on erotettava toisistaan ennen niiden kokoamista.Yleensä seOn parempi levittää talkkia sisärenkaan ja ulkorenkaan päälle niiden erottamiseksi.

3. Pyörien laadunvarmistus

Valitse hyvälaatuiset pyörät, joissa on hyvät renkaat.Kun valitsemme pyörät, meidän on kiinnitettävä huomiota niiden kokoon ja laatuun.Kun pyörän epäpuhtaudet on poistettu (ei jätetä mitään rojua sisälle) ja saippuavettä on levitetty kehään, renkaiden yhdistelmä suoritetaan.Sinä&\#39;Tarvitset myös sopivan rengasalustan, joka vähentää renkaiden ja vanteiden kulumista.

4. Vaadittu rengaspaineen standardi, kohtuullinen inflaatio ja tappion vähennys

Jokainen raskas hyötyrengas on merkitty rengaspainearvolla, mutta ylikuormitus on edelleen kohtuuton, mikä ei ole sallittua.Liian korkea tai liian matala rengaspaine lisää kulutuspinnan kulumista tai jopa aiheuttaa rengaslevyn.Kunkin akselin kuormituksen mukaan jokainen rengas voidaan täyttää kohtuudella, jos sen rengaspaine kasvaa 5%10 prosenttia.Huomattavasti koaksiaalirenkaiden rengaspaineen on oltava johdonmukainen.Päivittäisen ajon aikana se&35; 39;on tarpeen tarkistaa s äännöllisesti, jotta varmistetaan renkaiden tavanomainen käyttö.Renkaiden ja maan välinen kestävyys johtaa renkaan lämpötilan ja paineen nousuun, mikä aiheuttaa helposti tasaisen renkaan.Autäit pitävät sitä hyvänä ratkaisuna, jolla rengas täytetään typellä.

Huomautus: Suojelkaa itseänne renkaiden paisuttamisessa, mikä voi olla hyvin vaarallista!

5.  Ratkaisevaa on olla dynaamisesti tasapainossa

Jokainen, joka on koskaan ajanut autoa, tietää, että renkaiden korjaamisessa on oltava dynaamisesti tasapainossa.Mutta seOn väärin, että useimmat ihmiset eivät näe tarvetta dynaaminen tasapaino kuorma-auton renkaat.Teknologian osalta pyörien ja raskaiden hyötyajoneuvojen tiheys ei ole täsmälleen sama, minkä vuoksi jokainen osa tuottaa erilaisia keskipakovoimia suurten nopeuksien käytössä.Voimat siirtyvät renkaaseen aiheuttaen epätasaisen renkaan kulumisen ja kehoon aiheuttaen kehon tärinän.Autäi suosittelee renkaiden dynaamista tasapainoa jokaisen korjauksen jälkeen ajomukavuuden ja turvallisuuden sekä kustannusten vähentämisen varmistamiseksi.