Chinese Truck and Bus Tire Exports Plunge Euroopassa

Viime vuosina Kiinan renkaiden kaupan esteet vientiteillä ovat jatkuvasti lisääntyneet, ja myös viennin määrä on kärsinyt paljon.Asianomaisten EU:n tiedonkeruuvirastojen tilastojen mukaan Kiina&\35;39;Rekkarenkaiden vienti EU:hun 2017-2019 vuonna on vähentynyt kolmella neljänneksellä.

Kuten luvusta ilmenee, 2019 kohdassa Euroopan unionin Turkista, Thaimaasta ja Kiinasta tuomien kuorma-autojen renkaiden osuus oli 19.5 prosenttia, 17.4 prosenttia ja 16.6 prosenttia, joka vastasi 53.5 prosenttia, ja 2017 kohdassa ainoastaan Kiina vastasi 64 prosenttia.2017 ja 2019 välillä Thaimaa, Etelä-Korea ja Turkki kasvoivat eniten, kun taas Kiinasta tuodut kuorma-autonrenkaat vähenivät kolmella neljänneksellä.

Tämä voi liittyä kiinalaisten tuotteiden EU:n tariffiin.Kuitenkin, onko tariffit "teoksia ja lainausmerkkejä;on monimutkainen kysymys, ja se näyttää olevan "teoksia ja lainausmerkkejä;tällä hetkellä.

Samaan aikaan ei ainoastaan Euroopan unioni ole se, joka asettaa tullit Kiinaan.Kiinalaisilla renkailla on vaikeuksia viennissä.Yhdysvallat, Euroopan unioni, Kanada, Australia, Filippiinit, Intia, Egypti, Turkki, Argentiina ja Etelä-Afrikka ovat käynnistäneet kahden viime vuoden aikana kaksinkertaiset tutkimukset Kiinaa vastaan.

Nykyisen kansainvälisen tilanteen mukaan, China&\357890;Renkaiden tuotanto ja vienti 2020:s s ä suoritetaan myös vakavia testejä.Kiinalaiset rengasyhtiöt voivat aloittaa rakentamalla tehtaita ulkomaille, laajentamalla myyntimarkkinoiden monipuolistamista ja lisäämällä renkaiden arvoa parantaakseen niiden kykyä käsitellä kansainvälisiä kauppariitoja.

Samaan aikaan kiinalaisten rengasyhtiöiden on kiinnitettävä enemmän huomiota kotimaisiin käyttäjiin.Kiinalla on valtava elin, ja Kiinan markkinat täynnä potentiaalia on paras viljelymaa.Sen vuoksi yritysten olisi tulevaisuudessa otettava käyttöön kotimaisia ja ulkomaisia "eja;käveleminen kahdella jalalla ja lainausmerkillä;jotta voitaisiin vähentää kaupan sodan vaikutuksia.