Epänormaali kuluminen ja puoliperärenkaan liukeneminen

Renkaan kuluminen johtuu pääasiassa renkaan ja maan välisestä kitkasta.Kun puoliperävaunun ajoolosuhteet muuttuvat, kuten käynnistys, kääntyminen, jarrutus jne., nopea kääntyminen, äkillinen käynnistys ja kova rikkoutuminen johtavat nopeisiin renkaan kulumiseen.Lisäksi renkaan kuluminen on yhteydessä myös perävaunun nopeuteen.Mutta renkaan kuluminen johtuu edellä mainitut olosuhteet ovat periaatteessa yhdenmukaiset ja normaalit.Nyt Let'Hän puhuu epänormaalista kulumisesta ja puoliperävaunun renkaiden estämisestä!

Epäsäännöllistä varhaisen renkaan kulumista kutsutaan epätavalliseksi rengaskulumiseksi, joka ilmenee pääasiassa seuraavissa tilanteissa:

1. TireIt in tasainen kuluminen viittaa pääasiassa puoliperävaunun ensimmäisten akselien, toisen akselin tai kolmannen akselin renkaiden kulumiseen nopeammin kuin saman perävaunun muut ensimmäisen ja toisen akselin renkaat.Renkaan pinta on suhteellisen keskiverto, jota kutsutaan yleensä koneen kulumista.

Reason Analysis 1: Se johtuu suuresta virheestä, joka on tapahtunut moottorin ja puoliperävaunun suurimman korkeuden osalta.Korkea etu- ja alaraja vähentävät kosketusaluetta etu- ja maaakselin välillä, mikä vähentää puoliperävaunun ja maan välistä kitkaa.Tavanomaisessa käytös s ä etuakseli on ensin lukittu, mikä lisää puoliperävaunun renkaan ja maanpinnan välistä kitkaa, mikä johtaa varhaiseen kulumiseen.

Tyypit:

A.Tasojen kuluminen näkyy kolmiakselisen puoliperävaunun ensimmäisessä akselissa;

B.Tasojen kuluminen näkyy kolmiakselisen puoliperävaunun ensimmäisessä ja toisessa akselissa;

C.Tason kuluminen näkyy kolmiakselisen puoliperävaunun kolmannessa akselissa.

Solutions: Ensinnäkin, tarkista puoliperävaunun jarrutusteho, kun sitä ei ole ladattu.Jos se on korkea edessä ja matala takana, ensimmäinen akseli on lukittu ensin ja toinen akseli seuraa.Tarkista sitten  virhe suurimman korkeuden suhteen päämoottorin ja puoliperävaunun välillä.Jos virhe on liian suuri, ensimmäinen akseli ja toinen akseli on lukittu.Jos virhe on suurempi kuin 120mm, ensimmäisen akselin ja toisen akselin latvuset on asennettava tai satulan korkeus on vain laskettava.Jos ensimmäisessä akselissa on lentokoneen kulumista, asenna siihen asianmukaisesti lehtiset jousipyörät, kuten myös kolmas akseli.

Syy-analyysi 2: Se johtuu akselin epätasaisesta voimasta, kun puoliperävaunu on raskaan kuormituksen alaisena.Kun puoliperävaunu kulkee raskaan kuormituksen alaisena, minkä tahansa akselin liiallinen rasitus nostaa renkaan lämpötilaa ja aiheuttaa varhaisen kulumisen.

Solutions: Ensinnäkin, tarkista puoliperävaunun rengasjännityksen tila raskaan kuorman alaisena.Sen jälkeen asennetaan lehtiset jousipyörät, joiden paksuus on erilainen, riippuen renkaan erilaisesta stressiasteesta.